天峰科技公司。
又将要生产制造两台涡扇16发动机，将用于C919客机的试飞，生产当天启动，不过，投料生产的零件，可不止两台发动机的量，而是一次性的投入十台涡扇16发动机的零件数量。
这再一次可见李天峰的魄力和自信。
一般来说，一款新的航空发动机，其原型机的数量一般是六至八台，在这几台原型机未完成一系列的试验和验证之前，一般不进行小批量的零件生产制造。
原因很简单，就是原型机在试车和验证的过程之中，可能会出现和暴露出一系列的问题，针对这些暴露出来的问题，发动机在设计上就可能进行更改，甚至是重大设计更改。
设计更改，部分零件的尺寸或结构就会被更改，按照原来设计图纸生产制造的零件就不能使用，只能报废。
如果在此之前投入小批量生产，可能会出现很多零件的报废，造成比较大的损失。
不过，李天峰非常有自信，涡扇16发动机进行重大设计更改的可能性很低，即使要进行设计更改或完善，也是小小的更改，对零件造成的损失不大。
接到生产制造十台涡扇16发动机的生产任务，孙康可远没有李天峰这样的淡定和自信，特地跑到了李天峰的办公室。
孙康担心的道：“天峰，一次性投入十台发动机的生产制造，这风险也太大了一点吧，万一……”
李天峰自信的一笑道：“姐夫，还记得咱们涡轴D发动机的研制吗？当初，我们也是一次性投入十台发动机的生产制造，不然，当初涡轴D发动机的研制进度可没这么快。”
孙康想一想，点一点头，“天峰，对涡扇16发动机，你有多大的把握，毕竟，这可是大涵道比涡扇发动机，技术含量极高。”
李天峰道：“没事，按照我说的，安排十台涡扇发动机的生产制造，我们开始进入小批量的生产制造，待涡扇16发动机完成外场试飞试验，取得生产许可证，咱们将要考虑再次加大生产制造批量咯！”
还有加大生产制造批量！
孙康佩服的看了李天峰一眼，从李天峰神色之中，孙康也感受到了浓浓的自信，于是，孙康道：“天峰，那我们就启动小批量生产制造。”
李天峰点一点头，然后提醒道：“姐夫，咱们将要交给商飞公司的两台涡扇16发动机，进度上要求是最快的。”
孙康道：“这一方面我倒是早就想好了，我已经清查了我们的库存，将涡扇16发动机的零件库存情况查清楚了，优先生产制造这两台涡扇16发动机所缺的零件。”
因为零件的生产制造难易程度不一样，合格率，报废率也有一定的出入，有的零件投入的数量比较多，有的零件投入数量比较少，有的零件工艺验证和试验进行了多次，有的零件可能一、两个批次就搞定。
于是，库存的零件有一点参差不齐的感觉，有的零件多，足够再生产制造几台涡扇16发动机，有的零件少，甚至上次生产制造两台涡扇16发动机都缺三种零件。
见孙康这么说，李天峰点一点头，心中想到，自己的姐夫考虑问题还真是周到，零件库存情况都查得清清楚楚。
李天峰，孙康两人，在办公室之中，聊了这两台涡扇16发动机生产制造事宜，也聊了即将投入生产制造的十台份涡扇16发动机的生产制造事宜。
…………
商飞公司，总装制造中心。
一架C919客机基本已经全面完工，只是机翼上，装发动机的位置空空如也，这是暂缺涡扇16发动机。
C919是中国继运10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。
第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
C是China的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。
早在2011年6月，中国商飞的C919大型客机就亮相第49届巴黎航空展览会。2012年11月更是亮相珠海航天展，获得中外用户达15家。截止目前，订单数量已经到三百余架。
C919客机本来是准备采用由CFM国际公司提供的LEAP-1C发动机，但随着天峰科技公司涡扇16发动机的横空出世，不出意外的话，C919客机的动力将采用性能更为出色的涡扇16发动机。
今天，马德龙又一次来到了总装制造中心，满意的看了这架飞机，这是C919飞机的首架原型机，不但顺利完成结构总装攻坚阶段，也完成了航电系统，控制系统，以及内部的装饰。
看着这架大型飞机，马德龙突然想起了一句话，万事俱备，只欠东风！
作为商飞的一名副总，沈文升陪在马德龙的身边，沈文升看到这首架原型机，沈文升高兴的道：“马总，看样子，用不了多久，咱们的C919飞机就要飞上蓝天了。”
马德龙道：“这是集全国之力的大飞机项目，必须飞上蓝天，这是国家的意志，也是人民的意志！”
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