确实在MT20燃气轮机下线试车之后，军方就决定正式立项研制MT30燃气轮机了，这台燃气轮机其实也是在MT20的基础上设计研制，总体设计是相似的，不过它的最大输出功率达到三十兆瓦，可以给新一代的远洋导弹驱逐舰使用。
现在新一代的远洋导弹驱逐舰，也是分两步走，第一步就是搞八千吨级的052系列，下一步才是一万二千吨级的055系列。
052系列装备装两台MT30燃气轮机加上两台柴油发动机的动力，这是非常合适的动力了，要比现代级的蒸汽机强太多。
低速巡航时采用柴油机动力就可以，高速是用燃气轮机加上柴油机的复合动力输出，最高航速可以达到三十二节，非常不错。
这样的动力，要比朱国栋前世的时候052C的动力强了不少，毕竟MT30单台功率就比UGT25000燃气轮机大了五兆瓦，两台加起来大了一万千瓦了，再加上柴油机也更加给力，整体动力上去了百分之二十多，所以现在的052系列可以搞到八千吨，一点儿问题都没有。
毕竟像老美的伯克级驱逐舰，装四台LM2500燃气轮机，总功率也就八十兆瓦，现在的052系列两台燃气轮机就六十兆瓦了，再加上两台柴油机，也非常接近伯克级的输出功率，甚至基本上相当了，用柴油机的好处就是低速时可以省油。
要知道伯克级驱逐舰，现在也刚刚开始服役，所以说国产052系列并不会比伯克级晚多少，这是一件非常令人振奋的消息。
早期伯克级也是八千多吨的排水量，后期增长到九千多吨。
十一月初，朱国栋也来到了科工委，参加MT30燃气轮机的立项会。
这次立项会上，军方领导非常高兴地道：“同志们，今天我们在这里隆重的举行MT30燃气轮机立项会，我相信大家都非常的激动，我们的TM30燃气轮机性能指标超过了美军的LM2500燃气轮机，因此我们的新一代导弹驱逐舰，只需要装两台MT30燃气轮机，再加上两台大功率柴油机就够了，根据动力和吨位初步估算，新一代驱逐舰的航速也可以达到三十二节左右，这是非常不错的，比伯克级还要快一点。”
掌声热烈的响了起来，军方领导在会上，也公布了新一代驱逐舰的主要性能指标要求，它不仅要采用先进的燃气轮机动力，而且还将装上国产相控阵雷达系统，成为像伯克级一样的先进驱逐舰，隐身设计当然也是不能少的。
这些指标其实都是朱国栋提出来的建议，然后经过领导和专家们的论证后确定下来的，非常的振奋人心呐。
不仅如此军方领导还明确提到了，MT30燃气轮机还要给国产第一代航母使用，成为航母的动力。
根据目前的计划，国产第一代航母为六万吨级中型航母，它将采用四台MT30燃气轮作为动力，这是非常充沛的动力了，总功率达到一百二十兆瓦。
第一代国产中型航母，吨位基本上和瓦良格号差不多了，但是设计完全不同，更先进得多。
瓦良格号采用的是蒸汽机，最大输出功率二十万马力，功率要大一些，但是不多，而且蒸汽机输出和燃气轮机不同。就好比伊丽沙白女王号，它只装两台三十六兆瓦的燃气轮机，两台单机功率11MW级的16V38B柴油机两台单机功率9MW级的12V38B柴油机，总推进功率为一百零八兆瓦就可以达到二十七节的航速了，并且它的吨位也是六万五千吨。
国产第一代航母，航速将达到三十节，可以搭载四十架各型舰载机，并且它还将采用先进的蒸汽弹射器，利用燃气轮机余热来烧锅炉，然后产生蒸汽，这个利用率是很高的。
所以说军方领导也相当的激动，只要MT30燃气轮机搞定了，那航母就要来了。
接下来朱国栋还在立项会上，介绍了MT30燃气轮机的设计方案，这个设计方案确实很先进，这么大功率的燃气轮机，现在全世界都是排名前列的，只要造出来了，航母和远洋驱逐舰就有了强大而可靠的动力，而且不会被卡脖子。
当然了将来六万吨级航母肯定是不能满足的，所以将来还要搞九万吨级航母，不过那时候就将使用更为先进的综合电力推进系统了，到时候还会研制四十兆瓦燃气轮机，装四台燃气轮机，再加上两台大功率柴油机，发电就可以满足动力的需求。
这次立项会取得了圆满的成功。
接下来朱国栋可没有停下来，不久后他又来到了常州动力，参加涡轴十五发动机下线仪式和试车的活动。
要知道涡轴十五发动机，可是五千千瓦级的涡轴发动机，它是国产直四零重型运输直升机的动力，直四零可是达到三十五吨级的直升机，要比直三零更为强大。
所以说这台发动机的下线，也是军方非常的重视，这次下线仪式，军方领导来了好几位，在下线仪式上，军方领导也做出了重要的指示，明年中直四零就要正式立项。
所以现在涡轴十五发动机的试车，就一定要顺利才行，如果出现大的问题，那是会影响直四零的立项。
在下线仪式结束后，第二天上午，首次试车就准备开始了。
朱国栋和领导专家们，来到了试车现场，可以看到试车现场，发动机已经安装到了试车台架上面。
涡轴十五发动机，个头不大，但是输出功率大，随着总师一声令下，试车操作员就按了启动的按钮，现在还是冷试车，发动机要进行充分的润滑磨合。
十几分钟后，一次点火成功，涡轴十五发动机开始运转起来了，随着油门的加大，发动机输出功率在不断地增加。
涡轴十五发动机试车，虽然没有大推力涡扇发动机试车那么震撼，可同样是激动人心的，很快它的输出功率就上升到了四千五百千瓦，这时候试车员开始减小油门，发动机输出功率又缓缓下降，回到慢车状态。
这样来回的试了几次，发动机都非常的稳定可靠没有出问题。
当试车结束后，整个现场都沸腾地起来了，国产五千千瓦大功率涡轴发动机，首次试车取得圆满成功。
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