空中指挥机其实很早就出现过，在1939年9月的斯卡帕湾大轰炸中，德国海军航空兵就出动过空中指挥机。但是很快就发现依靠目视在交战现场进行指挥的指挥机生存能力很差，非常容易被击落。所以在斯卡帕湾大轰炸后，专用的指挥机就从战场上消失了。
不过德国空军和海军航空兵并没有放弃寻求专用指挥机的努力，而随着雷达和通讯技术的不断进步，到了1944年下半年，已经在战场上消失了5年的“专用指挥机”再一次出现。就是被称为Bv138E的远程水上预警飞机。
虽然这种飞机的空战指挥能力不能和后世的预警飞机相比的，但是在已经开始的针对北美大陆的攻击行动中，Bv138E和另外一款在Me264基础上开发远程预警飞机的出现，仍然能让欧共体联军拥有不对称的优势。
它们的出现，理论上能让欧共体的轰炸机在没有护航的情况下对美国的大城市和军事基地进行低风险的空袭。因为大功率S波段雷达的探测距离远远超过夜间战斗机上的雷达，所以只要有预警机跟随，欧共体联军的轰炸机就可以在美国的夜间战斗机发现自己前进行躲避（夜间战斗机上的雷达看不太远，通常都在10公里内）——Me264的航速很快，只要能提前发现美国的夜间战斗机，完全可以凭借自身的高速进行躲避。这样携带原子弹或是常规炸弹的Me264就能不考虑护航飞机的航程，独自深入美国领空了……
而在小赫斯曼制定的空袭百慕大群岛的计划中，Bv138E水上预警飞机的作用则是远远的观察百慕大群岛上空的情况，如果美国人的飞机大举起飞迎战，那么前去偷袭的Br.810就马上扔了炸弹撤退。如果百慕大群岛上空没有几架美国战机，那就说明美国人没有发现，60架Br.810就可以在天色刚刚放亮的时候，从超低空突入百慕大群岛上空轰炸飞机场了。
只要摧毁了百慕大群岛的美军机场，第23特遣舰队就能安然通过百慕大群岛-新斯科舍群岛封锁线，去距离美国本土500公里的导弹发射阵位释放V1B巡航导弹了。
……
“上将，百慕大群岛报告，大约60架双发中型轰炸机刚刚突袭了金德利机场……”
“什么？60架双发中型轰炸机？”美国东部时间，10月11日凌晨，正在海军作战部值班的欧内斯特.金上将突然得到了一个让他大吃一惊的消息。
参谋回答：“是的，根据报告，空袭百慕大群岛的是60架双发中型轰炸机，飞机上的标志是红白蓝同心圆，应该是法国人的飞机。从外表上看，似乎是布雷盖Br.690，不过个头要大的多。”
“布雷盖Br.690居然上航母了？”欧内斯特.金上将并没有太惊讶，因为美国自己也有将F7F弄上航母的计划，他想了想，又问，“金德利机场怎么样了？我们击落了几架Br.690？”
“上将，金德利机场的损失较大，可能需要几天时间才能恢复正常的飞机起降。在此期间，我们布署在那里的P47、P51和P61将无法满油满弹起降。
另外，由于敌机是从超低空突防的，而且同时还有一架Br.690采取从高空靠近，吸引了负责直掩的4架P61的注意力。所以在敌机突入机场上空时，并没有遭到我方飞机的阻拦。因此只有2架Br.690被高炮击落。”
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