谢廖沙作为朱可夫王牌近卫军第31装甲师T-34坦克团先锋营“英雄连”的第九任上尉连长，在跨上自己的这辆从欧洲战场一路走来的T-34坦克座驾时，内心总是克制不了那种已经成为必然习惯的痉挛。
这种痉挛，在别人眼里也许是一种病态。但对他而言，却是一种比兴奋剂都还要管用的东西，让他每当伸手探摸到坦克冰冷而粗粝的车体时，热血就会猛然冲上头来。
其实准确地说，他的这辆座驾，已经不是最初的那辆战车了，而是他的第三辆刚刚从哈尔科夫坦克生产线分配过来的T-34坦克。
算算年头，在他的前面，已经有八位优秀的坦克连长英勇地献身，而他自己在成为这个英雄坦克连第九任连长之后，不仅身上多处负伤，就连钢筋铁骨的坦克都换到了第三辆。
这还是在第31装甲师这个有名的T-34坦克团，换做其他坦克团，这样的数字绝对不止往上翻一番。
因为自1940年开始因屡屡不敌德军装甲集团的苏军坦克，终于在当年获得了一款足以抵御德军强大装甲集群突击的坦克——T-34坦克。虽然在伟大的卫国战争中的数个关键阶段，他们再次被虎式坦克打得落花流水，但随着T-34-85坦克改型M1944的出现，他们这个闻名遐迩的装甲师因为T-34坦克团的入编，终于又让王牌近卫军的雄风重新焕发了光芒。
而在别的红军部队，装备T-34坦克的装甲师，直到卫国战争后期进入战略大反攻开始方才大面积装备部队，但即使到现在，也仍然没有多少专门T-34坦克团能够像他们这样，总是在第一时间便能得到最新式的改进型号的T字坦克。
要知道，T-34坦克不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，火力和防护能力也有极大飞跃，其优异表现也压倒了当时最为先进的KV-1坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就在斯大林的授意下已决定同意用T-34装备苏联红军。因此1940年1月底，当第一批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，也就是后来被国际上称为T-34/76 1940年型坦克，便在尚未完全定型之时很快实验性地装备了一批到苏联红军中。
当然，这得首先归功于一对T-34样板坦克优异的表现。在进行哈尔科夫－莫斯科－斯摩棱斯克－基辅－哈尔科夫的长途行驶试验中，恰巧让准备出席莫斯科红场观摩试验的斯大林，得以“顺道的观摩”而留下了深刻印象。
T-34坦克1940年6月完成生产图纸，随即大批量生产。当年即完成115辆的生产，并将一部分被派往芬兰的那场著名的入侵进行实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国开始正式入侵苏联全境，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。而且让铁木辛哥、朱可夫、布琼尼等很多高级将领惊喜的是，到莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。
由于T-34/76A坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有相对高的可靠性，易于大批量生产，因而很快让苏联红军在初期苏德战场的慌乱中渐渐站稳脚跟。
可以说，除了这些优势之外，这款坦克还拥有一个任何列强都无法比拟的一种优势，那就是它简单易学的极佳的可操控性。
即使是现在，苏联红军装甲部队依然还流传着这样的一个传说：
在斯大林格勒保卫战中，几家坦克分厂和修理厂在炮火中夜以继日地高速生产、组装着T-34坦克。就在这时，德军坦克突破了防线打到眼前。于是正在生产线上的生产工人、修理工人，立刻纷纷开动坦克，毫无畏惧地与德国坦克对战起来。
当然，T-34真正参战，则是在1941年6月22日的白俄罗斯格罗德诺方向的阻击战中。而且在此后一系列战斗中，这款坦克很快超越了德国所有现役主战坦克系列，打得德军一时丢盔弃甲，竟找不到可以与之抗衡的坦克，这就是后来被史学界所津津乐道的“T-34危机”，它直接导致了德军大量坦克的成为一堆废铁，被迫推出更新型的坦克以应付局面。
而作为另一道奇观的是，在北非的战场上，隆美尔的装甲集团却打得以美军为首的盟军溃不成军，狼狈不堪。尤其可怕的是，隆美尔的胜利往往都是以少胜多，而且几乎场场都是歼灭战。
斯大林当然知道这些，所以在T-34坦克被派上战场初期，他曾严令各部队要谨慎又谨慎地使用这款对苏联红军来说堪称利器的新式武器。
然而斯大林万万没有想到，孟遥为了突击营自身利益，同时也是为了在战后不至于被美国所把持的联合国抓到把柄，在将T59坦克以及其他先进武器交给小胡子之时，便严格规定了这些武器的使用地域，绝对不能进入除西亚以外的所有亚洲地区。
无可奈何的希特勒只好命令他坦克专家们另想办法。
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