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根据后来披露的价格,才采购VT-4的私下谈判中,阿盟国家订下了五个档次的价位。

超级豪配版,也就是安装了A级附加装甲,双弹路遥控武器站,主动防御系统,激光与电子对抗系统,1800马力动力包,配备第四代钨合金穿甲弹的VT-4的心理价位为1700万美元。

普通豪配版,即在超级豪配版的基础上减少了主动防御系统,配备第三代钨合金穿甲弹的VT-4的心理价位为1400万美元。

豪配版是在普通豪配版的基础上,附加装甲降为B级,换了1500马力动力包,心理价位为1100万美元。

普通版,用的是1200马力动力包,减少了遥控武器站,去掉了附加装甲,心理价位为800万美元。

低配版,也就是在普通版的基础上减少了激光与电子对抗系统的,为600万美元。

此外,阿盟国家还对各个子系统开出了价格。

当然,单独采购子系统,肯定要比套餐价高得多。

简单的说,只要巴基斯坦能够争取到比心理价位更低的价格,就能赚到一笔差价。

拿沙特最中意的超级豪配版来说,如果巴基斯坦能够拿到1600的采购价格,每辆就能赚到60万美元。

问题是,阿盟国家开出的心理价位其实并不算太高。

说白了,还是没钱。

要知道,在华夏的出口清单里面,与豪配版对应的VT-4的售价为1400万美元,比阿盟国家的心理价位高了300万美元。

巴基斯坦与华夏的关系再铁,也不可能让华夏厂商亏本赚吆喝吧。

关键是,电子设备太过昂贵,而且1800马力动力包还没有研制成功,而研制经费肯定要分摊到每一辆坦克的头上。

谈判进行得非常艰难。

沙特首先坐不住,在几个月之后,就跟华夏签署了一份合同,以1400万美元的单价采购一批准普通豪配版,也就是在豪配版的基础上采用A级附加装甲,并且保留安装主动防御系统的接口。

这样一来,只要今后安装了主动防御系统,跟超级豪配版相比,也就是少了1800马力动力包。

其实,1500马力动力包已经足够用了。

采购数量有多少呢?

60辆。

刚好能够装备两个机械化步兵旅。

此外,沙特对之前获得的60辆“萨勒曼”进行了升级改造,也就拥有了120辆“萨勒曼”,能够武装四个步兵旅。

四个步兵旅,恰好是沙特应付北面威胁的基础兵力。

算上后来为“萨勒曼”升级,沙特在这里只花了10亿美元。

也就是说,用10亿美元就获得了足够武装四个机械化步兵旅的先进主战坦克,怎么看都极为划算。

当然,这没有算上之前采购另外60辆“萨勒曼”的费用。

受沙特的影响,科威特、阿联酋与阿曼都先后采购了一批VT-4,只不过采购数量都少得可怜。

不是说这些土豪国家连几亿美元都拿不出来,而是在等待巴基斯坦的好消息。

这就是,巴基斯坦的“哈立德2”型主战坦克。

在本世纪初,也就是“哈立德”投产之后不久,巴基斯坦陆军就提出了下一代主战坦克的性能指标。

这也很好理解,即“哈立德”的技术来自VT-1,而VT-1的基础,也就是底盘可以追溯到华夏的88式坦克,属于战后的第二代主战坦克,其最终的发展型号就是ZTZ-96,因此根本算不上先进。

事实上,“哈立德”最大的短板就是底盘。

采用二代底盘与三代炮塔,“哈立德”只勉强算得上第三代主战坦克,对付T-72B1之前的型号没什么问题,对付印度的猴版T-90S也是得心应手,可是面对真正的第三代主战坦克却是力不从心。

还有,“哈立德”的底盘已经没有多少改进潜力了。

显然,要想获得更先进的主战坦克,唯一的办法就是另起炉灶。

最初,巴基斯坦打算自行研制。

这个想法也很正常,即在获得了“哈立德”的生产技术之后,巴基斯坦已经建立起了一套比较完善的坦克工业,而且培养出了一批技术人才,也就相信有能力在不依靠外界的帮助下研制出第三代主战坦克。

当然,肯定需要外界的帮助,特别是资金援助。

只可惜,搞了十多年,巴基斯坦就没有研制出个名堂来。

为什么?

巴基斯坦掌握的只是生产“哈立德”的技术,而没有掌握研制坦克的技术,更别说开发第三代坦克的底盘。

要知道,全球范围内,能够研制与生产第三代坦克底盘的总共就七个国家,即美国、俄罗斯、华夏、法国、德国、日本与以色列,英国在关闭了“挑战者2”的生产线之后,已经不具备生产第三代坦克底盘的能力,而宣称能够自行生产第三代坦克的韩国,其实更多的是从欧美国家偷师。

搞了十多年,没有搞出个名堂,巴基斯坦只能选择进口。

有趣的是,巴基斯坦最先选中的不是华夏的VT-4,而是乌克兰与波兰的坦克,甚至打算跟土耳其一起生产坦克。

当然,事后证明,巴基斯坦做的这些,其实都是以技术积累为目的。

说白了,就是打着进口的旗号,去这些国家偷师学艺,试图借此解决自行设计与生产坦克的技术难题。

结果嘛,肯定不会好到哪里去。

当时,最符合巴基斯坦军方要求的“阿尔泰”,也就是土耳其版的韩国K2,却因为动力系统的问题,始终没有定型。

要说到坦克动力包,能够研制与生产的国家就更好了。

除掉美国与俄罗斯搞的燃气轮机,全球能够研制先进坦克动力系统的国家,总共也就只有三个,即德国、法国与华夏。

其他国家的,要么不够先进,要么是进口仿制。

绕了一大圈,巴基斯坦最终还是回到了跟华夏合作的道路上来。

当然,因为没有迫切的需要,所以在“哈立德2”项目上,巴基斯坦不是很积极,毕竟老对手印度的主力是T-90S,而“哈立德”足够应付,只要印度没有更好的坦克,巴基斯坦就不需要更好的坦克。

现在,阿盟国家带来了这个需求。

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