1月1日，白虎科技公司对外宣布进行超大型载人航天器实验，给新的一年带来了第一次热点新闻。
根据白虎科技公司的描述，这次实验的超大型载人航天器，是空天飞机的进阶版，能够一次性实现载人数量500人，并且可以携带物资重量30吨。
这款超大型载人航天器，吸收了寰宇集团的超大型客机的设计经验，同时结合他们在航天载具领域的技术成果，是当前常规载人航天技术领域的集大成者。
至于正在秘密进行的星际舰船，自然不能归为常规航天载具了，毕竟这里面使用了太多的超级技术，不能一概而论。
这款超大型航天载具设计的目的，主要有两个，第一个就是为了更方便实现空间站和地面的往返运输任务。
之前的航天飞机，虽然最高也能运输10名航天员，但是如果想要大规模开展空间站旅游项目，这样的运输量根本就不够看。
想要繁荣太空旅游业务，就必须要将成本打下来，能够让更多人有负担的能力，不然也只是少数富豪可以参与，市场容量会大大受限。
以前空间站的容纳人数有限，只有100人，对降低价格来繁荣太空旅游的迫切性不高，更多还是进行专业性合作。
现在不一样了，白虎科技公司的空间站2002年就能完成扩建工程，到时候可以容纳上万名人员长期驻留。
如此高的容纳量，想要单纯依靠专业合作来填补空缺，难度比较大，未来很有可能会有较多的容量空缺。
加上这次扩容花费了白虎科技公司不菲的资金，想要快速回本，就必须要进行多元化经营，他们自然瞄准了太空旅游业务。
根据他们的测算，如果使用这款新型超大型航天载具进行天地往返运输，可以将每位游客的运输费用降低到500万元。
加上进入空间站的物资消耗等其他成本，每位游客最少只需要支付600万元就足够了，相比以前需要花费上亿元，完全不可同日而语。
虽然对于普通人而言，600万元依然相当昂贵，但是全球能够相对宽裕拿出600万元的人数，应该还是非常多的，总数应该超过1000万。
这就意味着市场最总容量从原本的几十亿元，直接扩大到几十万亿元，虽然净利润降低了，但是利润总量却是提高了。
当然，这只是最理想的状态，但是不可否认，如果满员实现一次旅游，可以给白虎科技公司带来30亿元的营收，还是比之前每趟的收益高。
第二个目的就是为未来的星际舰船的天地往返载具做准备，星际舰船体积太过于庞大，除非是有必要，一般不会轻易降落到星球里面。
这时候就需要一款合适的航天载具来实现人员和物质的天地往返运输，以往的航天飞机肯定是不行的，运输量太低了。
当然，这款航天载具也并不适合作为星际舰船的天地往返运输载具，只不过是作为前置验证机型而已。
叶子书给的星际舰船的载具，同样使用了反重力技术，其他各方面性能都要远优于目前白虎科技公司进行实验的超大型航天载具。
除了用于运输用途的天地往返载具之外，叶子书还设计了具有攻击能力的航天器，可以配合星际舰船实现太空战斗和星球内部战斗。
白虎科技公司的这款超大型航天载具，有些设计就借鉴了叶子书给的设计图纸，不然他们也没有能力短时间实现跨越式发展。
这次实验性飞行，依然采取公开直播的形式进行，要不是特别有信心，很少有企业会公开进行自己的产品实验，翻车就不好办了。
在进行现实世界实验之前，白虎科技公司已经在虚拟世界进行了无数次载人试验，等取得了满意的结果，才会拿到现实世界进行实验。
以目前虚拟世界的模拟真实度，在里面进行太空实验成功，放在现实世界基本上也是板上钉钉的事情，翻车的可能性太低了。
经过如此长时间的运行，以及人工智能不断完善虚拟世界，虚拟世界的模拟真实度目前已经达到了70%左右。
比当初叶子书研发出来的时候，真实度提高了足足20%，现在进入虚拟世界，完全感觉不到这是虚幻的世界，和真实世界的相似性极高。
按照目前的完善速度，预计还需要三到五年，就能将虚拟世界的真实度提升到80%，到时候应该又是另一番天地。
虚拟世界的真实度提升并不是最重要的，起码现在虚拟世界还是能够满足现实需要，提高并不会带来超乎想象的收益。
但是在完善虚拟世界的过程中，实际上也是人工智能对现实世界构建认知的过程，非常有助于提升人工智能的能力。
而人工智能的能力提升，对国家经济起到的作用就非常大了，在工业领域就不说了，白虎科技公司旗下的通用机器人雇员数量高达50万。
虽然旗下的人类员工数量也在不断增多，但是比例却是逐渐缩小，因为人类培养的时间太长了，国内还没有那么多人才供他们使用。
这些通用机器人凭借自身的智能程度，虽然承担普通的实验性工作是够格的，但是想要具备科学家的能力，还力有未逮。
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