投产仪式结束后，事情还没有完呢。
因为接下来还有一个仪式，等着领导嘉宾们参加，这就是华轩集团的首批4AT变速箱下线仪式。
要知道这可是第二台国产4AT变速箱了，第一台是加林工业的4AT变速箱，那也是朱国栋设计出来的。
现在华轩4AT变速箱与加林工业的又有一些不同，可以说进一步优化了，因此这台4AT变速箱更是受到国内各大车企的关注。
特别是各个车企，都准备搞高端豪华产品的，那更是盯上了华轩的这台4AT变速箱。
要知道AT变速箱，现在全世界也没有几个厂家能够研制生产，现在中国汽车工业，这么早就搞出了AT变速箱，而且一下子还是两款，这怎么不让人激动呢。
因为AT变速箱，那绝对是最好的自动变速箱了，比什么AMT啊，双离合要强多了。
在下线仪式上，领导也做了重要的讲话，指出华轩集团研制出国产4AT变速箱，非常了不起，这是中国汽车工业的骄傲。
朱国栋也在下线仪式上发表讲话，他透露了一个重要的消息，那就是接下来华轩集团还会着手开发更加高端，更加先进的6AT变速箱。
要知道现在最牛的也就是奔驰的5AT了，而开发6AT变速箱，那恐怕得给百万级豪华车使用啊，这都是大家猜的。
其实朱国栋知道，用不了太久，只要6AT造出来了，然后大量生产出来，那不用什么百万豪车才能用，普通的轿车都要用上啊，这可是将来产量最大的一种自动变速箱。
毕竟4AT早晚会慢慢淘汰的，4AT变速箱由于档位较少，所以说油耗是要比6AT高的，也会比其他变速箱高。
开发6AT变速箱，就要比4AT变速箱更难了，因为这里面的结构更为复杂，控制系统更难搞出来。
所以就连大众汽车都没有搞定AT变速箱，后来只能发展双离合变速箱。
双离合变速箱，有它的优势，那就是成本低，结构简单一些，没有专利壁垒，油耗也比AT低一点，但是双离合变速箱，缺点也比较多，所以说还是AT变速箱更好。
所以说在后来，国内的车企使用双离合变速箱时，那销量就会受到影响，消费者也更愿意选择AT变速箱呢。
双离合变速箱，特别是早期的干式双离合，那问题真是不少，到了后来的湿式双离合，问题才少了一些，但是湿式双离合油耗又跟AT差不多了。
不过总的来说，还是因为6AT变速箱供不应求，所以说双离合变速箱才有了生存之机。
CVT变速箱呢就更不好了，只能用于小排量的汽车。
朱国栋知道后来国内车企，即使是有不少厂家都搞出了自己的双离合变速箱，但是双离合变速箱的核心技术，还是在国外，被国际巨头控制了的。
比如说长城汽车的双离合，那就是在格特拉克的帮助下研发出来的，离合器模块、液压控制模块这些关键的零部件还是国外的，相当于长城汽车只是组装，能够生产一些不重要的零部件。
一旦国外卡脖子，还是要断供的。
所以说现在呢，朱国栋开始为中国汽车工业自主研制生产，以后不会被卡脖子，做出了巨大的贡献，这台4AT变速箱，让各个车企的领导们，都非常的喜欢啊，他们都纷纷表示，以后要采购华轩的4AT变速箱。
将来华轩的AT变速箱业务，一旦做上去，那销量又会非常可观，到时候华轩就靠着这几款产品，就能成为十亿级的民企啊。
甚至有可能是民营企业中最强大的，毕竟在八十年代，有几个民企能够达到十亿级别？就算是国企也不是很多的，十亿级的国企，都是大型国企甚至特大型国企了。
朱国栋还在下线仪式上，宣布华轩集团要造6AT变速箱，这就让领导们更加欣喜了。
因为6AT变速箱现在可是世界上都没有的产品，那太高端了。
比起什么日系车使用最多的CVT变速箱，说不定还要丝滑一些。
可以说6AT变速箱现在要搞出来了，绝对就是最高端的。
CVT变速箱，华轩不会去搞，因为CVT变速箱虽然说很丝滑，可以在相当宽的范围内实现无级变速，与发动机工况的最佳匹配，但是它的问题也不少，对消费者来说，不是最好的。
因为它承受的扭矩很小，一旦大了钢带就会打滑。
当然了，将来有了6AT变速箱，还要开发8AT变速箱。
要知道宝马就是采孚8AT变速箱成就的，有了世界上最好的8AT变速箱，宝马的业绩就做起来了，成为了三大豪华车之一。
随着技术的地步，6AT变速箱会普及，4AT以后会淘汰，8AT变速箱会成为豪华车的配置。
所以说重生者朱国栋，才是看得最清楚的。
这些问题解决了，中国汽车工业就会真正的强大起来，在关键问题上，不会被别人卡脖子，想造多少造多少。
朱国栋知道AT变速箱，只有早开发才行。
因为在他前世的时候，虽然后来有几家国内企业，也开发出了6AT变速箱，甚至是8AT但最终也没有成功。
比如说青山6AT，山城的一家民营企业也开发了这种6AT变速箱，但是最终呢，有多少装车？
很少，车企都愿意选择爱信，或者是现代的6AT变速箱，不会选择国内的6AT变速箱。
因为同样是6AT变速箱，其实质量也是大不相同的。
国内的6AT变速箱，技术还是不行啊，有几家三流车企试用了，最后那些装了国产6AT的车型，口碑很差，最后都死了。
为什么呢，因为那时候已经没有试错的机会了。
爱信大量的倾销6AT变速箱呢。
爱信6AT变速箱也有低成本的和高端的，所以说干不过啊。
但是现在就有试错的机会啊，因为现在大家都没有6AT变速箱，即使是有一些问题，也可以慢慢改进。
这次华轩集团的4AT变速箱下线，同样也是引起了业内不小的震动。
因为按计划的话，明年初这款世界上最先进的自动变速箱就要开始量产了。
虽然说现在国内自动档车比较少，但是将来呢，它的市场潜力是很大的。
所以华轩集团，也成为了风云浪尖上的企业。
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