前世的时候，朱国栋可是参加了太行改发动机的评审工作，所以他对太行发动机是非常了解的。
现在他要做出一个成熟可靠，先进的设计方案，那真的是信手拈来了。
当然具体的研制工作，还得靠六零六所的科研人员，以及整个航空工业系统的单位协作，只有整体协调配合好了，航空发动机工业强大起来了，那才能够研制出好发动机。
涡扇十发动机肯定不能走涡扇六发动机的老路了，涡扇六从六十年代中期就开始搞，周期太长了。
现在涡扇十发动机，必须要快马加鞭的研制出来，时不我待啊。
那些个军事强国，都开始大量装备第三代战斗机了，可是中国空军呢，现在连歼八战斗机都还是最先进的，跟国外差了整整一代。
美军的F16战斗机，从一九七二年开始研制，到一九七八年就开始装备了，现在已经使用五年，装备数量巨大，还在出口。
鹅毛的苏二七战斗机，米格二十九战斗机，也已经开始批量生产装备。
可以说即使是按计划研制出新歼来，那也足足要比军事强国落后十几年的。
所以大家的压力都很大啊，朱国栋和张总师等人，一起搞出了涡扇十发动机总体设计方案，这个设计方案报送上去后，立刻就得到了军方领导的重视，并且指示加快研制。
朱国栋和张总师，在得到上级的批示后，那是激动不已啊，特别是朱国栋，他可是很清楚，使用鹅毛发动机的问题。
比如说歼十战斗机，在服役后就因为三姨夫发动机的问题，发生了很多的严重事故，还有枭龙战斗机使用RD33发动机，在试飞时就发生过一次空中特车，要不是试飞员冒着生命危险，以高超的技术，驾驶无动力的枭龙战斗机迫降成功，那就是摔了。
还有一个特别要命的问题就是，鹅制发动机，使用寿命短啊，早期三姨夫发动机只有一两千小时的寿命，那比现在的涡扇十差多了，涡扇十发动机设计使用寿命四千五百小时，一台就可以顶三台三姨夫发动机，这可以节省不少的钱。
另外就是购买三姨夫发动机，那可是要拿外汇去买啊，或者就是抵债，但总归是拿钱出去，养活了鹅毛的航空发动机厂，可最终呢自己的航空发动机却没有起来。
同时歼十战斗机没有用涡扇六改也是一件幸事啊，因为朱国栋记得很清楚，涡扇六发动机实际上可靠性很差，后来搞的昆仑发动机燃烧室、涡轮、加力燃烧室等其它结构就是继承涡扇六发动机设计，结果后来昆仑涡喷发动机出现严重的可靠性问题，部队都不要了，同时还导致歼八III战斗机试飞摔机，也让歼八III下了马。
所以说现在涡扇十发动机的研制，必须要非常的小心，不能让发动机有严重的可靠性问题。
因为一台航空发动机，如果有可靠性问题，那就是致命的。
不管是试飞，还是装备之后，那都是摔不起的，空军培养飞行员很不容易，一名优秀的三代机飞行员，那培养要很多年时间花费上亿。
涡扇六发动机，在设计方面就落后了，毕竟是六十年代的东西，再一个材料和制造工艺，也是如此。
所以现在张总师他们都已经深深的体会到了，什么才是先进的第三代大推力军用涡扇发动机，涡扇十的设计和技术，完全超过涡扇六发动机一代了。
这一次研制涡扇十发动机，也是一个难得的学习机会，而且是从一个年轻人身上学技术啊。
朱国栋在这段时间，也有幸见到了仰慕很久的歼十战斗机总师宋老。
今天宋老也到了六零六所，了解发动机的研制情况。
朱国栋给宋老讲了很多关于涡扇十发动机的研制情况，并且表示一定会把一台稳定可靠的，合格的大推力涡扇发动机装到新歼上去。
听了朱国栋的介绍，宋老高兴地道：“太好了，国栋同志啊，辛苦你了。咱们的新歼能不能成功，发动机相当的关键啊，没有你设计的发动机，新歼就是造出来了也飞不起来！”
朱国栋道：“是啊，发动机很关键，现在咱们国家的航空发动机开始慢慢的突破了，但是这个任务还是很艰巨的。咱们的新歼设计方案很优秀，气动布局比F16好，但如果没有好的发动机，那确实也要打折扣。”
宋老笑道：“国栋同志，对咱们的新歼设计，你要多提一些宝贵的意见啊，咱们的新歼能不能超过F16战斗机，现在我也没有底！”
朱国栋笑道：“宋总，我相信一定可以，咱们的歼十战斗机，采用鸭式布局是一条非常正确的道路。只不过在一些细节方面，我觉得还可以优化，比如说主翼的设计，目前我们看到的，机翼后缘还是后掠的，我想如果采用前掠的设计会更好，另外就是进气道的设计，虽然说腹部进气道的确是有很多优点，但是采用肋部进气道呢？我认为可能更有优势，它可以兼顾腹部进气道和侧面进气道的优势。而且这个进气道，如果能搞成后掠双斜面超音速进气道那就是最好的了！”
宋总一听，不由得惊讶地道：“后掠双斜面超音速进气道？”
朱国栋道：“是的，虽然这种进气道还处于概念研究阶段，但是我想是可以应用成功的，它的优点很多，不仅进气效率高，而且还有一定的隐身效果，对咱们的新歼来说，如果用上这种进气道，可以兼顾高空高速性能，空军不是提了这个要求吗？所以我觉得这个进气道是最好的！”
世界上第一个采用后掠双斜面超音速进气道的当然是老美了，F22战斗机和F18EF战斗机都采用了这种进气道的设计。
要知道美军的第四代战斗机，很快就要开始了，YF22验证机都采用了这种进气道的设计，在九十年代后掠双斜面超音速进气道终于成熟。
宋老也觉得朱国栋的建议非常好，只是这种进气道设计，非常的复杂。
哪知道朱国栋还给宋老分析了一番，这种进气道的设计方法，顿时让宋老也激动不已。
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