接下来的两天，周至寒每天指点飞行员们如何飞马丁重轰。
总指挥周至柔将军说了，马丁重轰是国之重器，在由南京机场转场南昌时不能有一点闪失。
周至寒很谦虚，开始时，称每一位飞行员为前辈。
但高志航他们觉得叫前辈不爽，感觉一下子就拉远了彼此距离。
前辈前辈的，
很俗。
叫名字。
叫哥也行。
就不能叫前辈。
我们这技术，被你称作前辈，有些汗颜……
行吧。
周至寒无奈。
就叫哥吧！
这两天，飞行员们每天都在讨论高材生飞的机动动作。
他们都是飞行老鸟，知道自己的能力大小。
所有人都知道，自己达不到高材生那种技术要求，根本飞不了落叶飘机动，如果强行飞，结果就是机毁人亡。
面对高志航，张慕飞等飞行员，周至寒除了尊敬还是尊敬，他们都是国之英雄，而且，周至寒目前还是上士军衔，在一群中校，少校，上尉等前辈飞行员面前，他资历太浅。
但高志航等人可不这么想。
高材生的飞行技术，让他们震撼，让他们见到了之前从未见过也想不到、不敢想的境界。
中国的空军飞行员们虚心向周至寒学习，从他身上，可以学到他们以前从未见过的飞行知识。
周至寒这几天和高志航他们几乎是吃睡在一起，对这些英雄又有了深刻的了解。
但是这种了解是很痛苦的。
周至寒改变不了中国目前抗战的被动现状，他也不能拯救高志航这些英雄们的生命。
战机得升空，需要有人驾驶。
战争。
需要很多人付出生命。
所以，周至寒对这些飞行员每多了解一分，他的内心痛苦就会增加十分。
人生最大的不确定性，就是不知道自己或者自己熟悉的人何时，何地，会以怎样的方式死去。
但周至寒知道，像高志航这样的英雄人物会在何时何地，以怎样的悲壮方式离开。
所以，周至寒必须对这些英雄们表示足够的尊敬。
对于飞行方面的知识，只要他们问，周至寒就会很详细很耐心的讲解，有时候还会亲自驾机飞上天空做示范。
经过这几天的接触，周至寒才真正的知道，当下中国空军飞行员的训练水平太低，太落后了。
他们所学的那些飞行知识和技巧，还都停留在七八年前。
由于国弱无外交，加上国内贫穷，落后，中国空军飞行员们很难走出去，和世界上的航空强国飞行员们交流，学习，探讨。
这样的直接结果，就是被动式的固步自封。
不能和各个军事强国的飞行员交流探讨学习先进的飞行技术，直接导致中国飞行员缺少创新的源泉。
再加上飞机的损耗巨大，新鲜血液飞行员的飞行时间严重不够，基本功都不够扎实，又哪来的创新。
比如，目前中国飞行员对空中射击瞄准器的使用方法还停留在七八年前的水平上，早已被不断日新月异的欧美的开火技术甩开几条街。
周至寒日以继夜的给飞行员们讲解射击提前量和航炮、机枪的使用技术：
最早的空中射击瞄准器是固定式瞄准器。
飞行员可以通过瞄准器的准星和圆环，沿着炮管轴线进行瞄准。
比如，当飞行员发现敌机的翼展投影占到瞄准圆环的一半时，他就可以判断出，本机已进入最大有效射击距离内……
圆环也是估计提前量的有用工具。
在一定距离内，对匀速运动的飞行目标，射击所需的提前角度与目标的投影有关……
当目标机机头交叉角或者机翼交叉角很大时，对目标进行射击，需要建立较大的提前角，称之为——大偏转角射击……
对于周至寒带来的这些新知识，高志航他们听得很仔细，很多人拿出笔记，把这些当下最先进的技术理念，详细记录，带回去教别的飞行员，这些讲解太先进了，让他们提升很多。
周至寒恨不得能把自己的所学倾囊相授，但由于时间有限，他只能捡最重要的一些技巧，用最简单明了的办法讲解给飞行员们。
为了防止被日本人发现这个秘密的中山陵机场，平时除了练习马丁重轰在机场上空飞行，还给大家演示最关键的一项技术，就是航炮的使用技巧：
为了利用航炮击毁敌机，攻击机必须满足距离瞄准条件和射击的时机等要求。
航炮最大有效射程取决于很多因素，主要包括弹道参数，瞄准精度，引信要求，射弹散布目标的坚固程度等。
空中射击大致分为两大类，一个是跟踪射击，一个是快速射击。
当光环中心停留在预计瞄准点时间长于稳定瞄准时间，就使用跟踪射击方式。
快速射击，又称为拦射。
拦射主要适用于环心仅仅能通过预计瞄准点，但不能长时间停留的情况下。
跟踪射击时，对前置瞄准器来说，为了准确计算所需的提前角，稳定跟踪是必不可少的。
稳定跟踪，可以大大提高命中概率……
由于七七事变后不稳定因素太多，马丁重轰必须尽快离开。
第三天，高志航等人驾驶马丁139WC重型轰炸机离开南京中山陵临时机场，前往周家口驻扎，那里远离日军飞机的攻击距离，飞行员们还需要好好磨练驾驶重轰的技巧。
再好的重轰，也得有优秀的飞行员驾驶才能发挥出最强威力。
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