“杨少，我们的指挥台围壳位置接近艏部，这让围壳舵的舵效更高，垂直面机动能力更好，指挥台围壳高度比之前的型号降低了，正横面积也比之前缩小了，这个也是我们多次试验出来的成果，改善了元级潜艇的水下航速和舰艇的声隐蔽性。
这艘元级潜艇除了改进的声呐系统外，指挥台围壳使用了新型的光电侦测桅杆，装备了CMOS摄影机、红外线热影像仪、激光测距仪等观察设备，其中摄影机和红外线热影像仪是华兴集团公司提供的。
艇上所有声呐、侦查、雷达、电子战及武器控制也都连结到了数位化整合式综合控制系统中。
进入到了潜艇内部后，杨杰也是见到里面的仪器设备都是高度集成化了，取消了之前大量的各种传统的仪表和密密麻麻的按钮，总算是追上了西方国家军用电子技术水平。
潜艇里面现在也是有军方派来熟悉舰艇操作的技术骨干，潜艇兵的选拔仅次于飞行员，个子都不高，皮肤都是晒成了古铜色，看上去就是显得精壮、结实。
不过让杨杰诧异的是这位潜艇的副长，身高在1米80以上，比杨杰还要高上几公分，身形更为魁梧。
“廖副长，你这样上艇岂不是很不方便？”杨杰也是开口问这位廖姓的副长。
“呵呵，刚开始过舱门、爬上爬下撞头是免不了的，不过后来我也是掌握技巧，过门的时候低头哈腰撩腿一个动作就完成了。”
这个廖副长笑起来的时候露出一口非常整齐的和坚固的牙齿，其他的艇员也都是这个情况。
杨杰后来问起这个情况，这才知道潜艇兵有一点要求很特别，就是牙齿要非常整齐、坚固——
潜艇兵水下执行任务，或一旦有险情发生，离艇时需要能够紧紧地咬住水下呼吸器，如果牙齿里出外进，那就十分危险了。
像元级这样的新型潜艇一艘造价超过了4亿华夏币，每一个岗位，面对的可能是一些简单的电子显示界面，但是后面却是一系列高技术，为了摸透这些高精尖仪器设备，从艇长到下面的艇员都是不停的学习，杨杰也是注意到这些艇员口袋里面随时都装着纸笔和操作手册。
因为安装了燃料电池和永磁电机，如何维修保养成了之前电机舱和推进舱的老业务士官必须都是要从头学起。
另外杨杰为了改善艇员的生活空间，杨杰也是特意在元级潜艇里面加装了空调系统。
潜艇水下航行时，每个舱室备散热量不同，特别是在南部海区水下航行时，由于舷外水温较高，能使这类舱室内空气温度达到40摄氏度或更高，相对湿度达到90%~95%，而在北方海区航行时，舱室温度可低至几摄氏度，水上状态时，甚至能低至零摄氏度以下，过低或过高的环境温度及湿度，严重影响艇员的身体健康和工作效率，同时对艇内各个机械装置及电子设备的全寿命使用也会造成不同的影响。
所以潜艇的空调装置是必须要有的，也是战斗力的保证。
这套空调系统能保持每个舱室的温度和湿度保持在一个非常适宜的范围，同时这套系统会对对艇员呼出的二氧化碳进行分离后，二氧化碳直接与电解水后存储的氢气反应，生成水和甲烷，甲烷直接排出艇外，人造水用于水循环或再电解产生氧气。
而其他有害气体，如氨气、硫化氢及仪器工作产生的危险气体，则彻底滤除，这套装置产生的循环气体，已经接近自然界比较清新的空气，让潜艇内的空气不再缺氧和呛喉咙。
因为燃料电池可以提供充足的电力，再加上将之前的的国产两组320只电池换成了超级电容电池，每只电池重量达到了326公斤，短时间最大功率可以达到4兆瓦，光靠电池组就可以让潜艇达到最高的航速，可以工作数个小时以上，如果低速的状态下可以持续更长的时间。
也就是说潜艇上面的燃料电池根本不需要时时刻刻满功率运行，只要给这些电池组充饱电后基本上都以非常小的功率运行，也正因为有这么充足的电力，所以也有了给潜艇加装上电解制氢装置的足够能量空间。
现在国内的核潜艇使用的3万千瓦的自然循环核反应堆全部用来发电也只能达到接近十兆瓦的样子，现在燃料电池加上超级电容电池组合起来短时间内能够得到超过了核潜艇的发电量。
这么一套超级电容电池组价格比德国209级潜艇使用的那套电池组贵了一倍不止，现在奥德科技公司提供的超级电容电池成本已经降到了每千瓦500美元的样子，比起几年之前2000美金每千瓦的价格已经下降了四倍，而且现在体积比铅酸电池还要小一些，容量也要多出百分之十左右。
这几年超级电容电池在各种燃料电池动力包上面的使用极大地将成本给拉了下来，而且产业规模和技术实力上也是超过了那些欧美国家。
现在奥德科技公司提供的超级电容电池安全性上也是做了很多的研发，防止超级电容在短路的时候起火爆炸，大大地提升了安全性能。
而且现在电池技术进步的速度远远比超级电容在技术上的进步要慢得多，而同样时间内的相同容量的电池价格基本上下降的幅度非常小。
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