2021款奥迪A6Avant的长、宽、高和轴距分别为4951毫米、1886毫米、1483毫米、2925毫米。
所以按照尺寸对比的结果，2021款奥迪A6Avant的个头最小，面前的这辆瓦罐明显偏大，所以只能是RS6或者ALLroad。
因为是站在侧面，方远没法看出车身的宽度，不过看轴距也不小，所以他很倾向于判断是辆RS6.
再者，2021款RS6和ALLroad，有一个很大的区别就是车头，RS6的车头扁平，进气格栅没有ALLroad高，这辆目测的尺寸非常像RS6.
等走到车头前面，果然发现了四个圈车标的右侧进气格栅上面有RS6的标志，方远笑了，暗暗给自己点了一个赞，确实猜对了。
方远和张晨跟随销售顾问找到了一辆车身高大的奥迪Q7旁边，销售顾问站在车头，开始给方远和张晨介绍，而方远的注意力完全没有在Q7上面，偷偷的打量着斜对面的RS6.
这辆奥迪RS6整齐漆黑，前脸正中间是霸气的大嘴模样六边形进气格栅，但是与旁边这辆Q7的大嘴相比，更加的扁平，反倒让方远觉得尺寸正好，没有那么的夸张，视觉效果非常nice。
中间偏上是奥迪的四个圈，车标右边是独一无二的RS6标志，这可是性能的体现，豪华的象征，代表着零百加速度3.6秒，堪比超跑的超强存在。
再加上两旁硕大的进气口，底端的前唇，两侧带动态转向的矩阵LED激光大灯，整个前脸造型凌厉，战斗气息十足。
不过和充满攻击性的前脸相比，整个车身的边边角角非常圆润，没有那种尖锐的棱线，猛的看上去如同一辆奥迪A6Avant，然而细品，却又发现有很大的不同。
整个车身侧面可以说有三道腰线，
前后轮眉上各有一条，但是出乎意料的在中间隔断，和其它车型的那种完整和流畅截然不同，看似有点可惜，非常遗憾，却勾勒出了轮眉的肌肉感，使得前后两端的轮眉更加的浑厚有力量，算是起到了点缀的作用。
门把手下方，又是一条很不起眼的腰线，它的位置处在前后轮眉的中间，长度也不超过前后轮眉，给方远一种上面那条腰线缺失的部分，挪到了下面一样。
最下面的那条腰线处于车门的底端，长度和中间那条差不多，但是相比中间的不起眼，它的造型明显向外突出，给人一种力量和肌肉的感觉，配合着侧裙，非常有辨识度。
虽然没有走到后面，这辆奥迪RS6给方远的感受就是各种细节完美融合，没有丝毫瑕疵，造型低调稳重不张扬，然而21寸的大脚暗示着超强实力和不好惹，这才是它扮猪吃虎的开始。
不错，
方远感觉无论是外观还是气质，非常符合自己目前需要隐形、掩盖实力的需求，到时候谁问自己多少钱，就说四十多万，即使有行家注意到了进气格栅上面的RS6标志，就说是花一百块钱从某宝上买来贴上的。
“两位先生，这辆Q7的价格已经是最低了……”销售顾问从里到外介绍的口干舌燥，两位客户却如同一潭清水没起丝毫的涟漪，让他心里没谱，不知道客户是怎么想的。
发觉销售顾问一脸迷茫的看着自己，方远走神走的自己都不好意思，转身看向了销售顾问极力向自己推荐的这辆奥迪Q7.
港真，作为奥迪旗下第一款SUV，Q系列的开创者，国内中大型SUV的佼佼者，大众锐志和保时捷卡宴都曾经和它共用平台，奥迪Q7无论名气还是销量，都是同级别数一数二的存在。
面前的是这辆Q7是2021款的顶配，用的是3.0T、V6涡轮增压发动机。
以前的Q7还有3.6、4.2的机器，这两款发动机油耗高，烧机油，漏机油，养护费用高，毛病也不少，保值率还不如搭载这个3.0T的。
而这款3.0T的烧机油的程度非常轻微，挺可靠的，至少相对奥迪自己以前的产品来说优秀很多。
所以买老款Q7，要买低配3.0T的，不要买高配的，便宜又省心。
和发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，这个变速箱是由日本爱信专门为奥迪量身打造，实际上是从以前那个6AT上脱胎而来，但它内部进行了大量的全新设计，所以很多零件没法通用，但它是爱信RWD变速箱里最强大的一款，能够承受高达800牛米的扭矩。
再者底盘用的奥迪自家的看家技术，总之三大件很皮实，除了自身的一些通病，还算是可以。
不过，即使方远不是冲着奥迪RS6来的，他也不会要奥迪Q7，无关价格和质量，因为这个2021款Q7长的和新款Q5好像双胞胎。
为啥新Q5卖的好，因为新Q5像新Q7。
为啥新Q7卖的不好，因为新Q7太像新Q5
方远能理解那些车主的想法，自己花了这么多钱买个Q7，谁见了谁都问什么时候买的Q5，即使方远这样不好面子的人也受不了。
这些话在心里吐槽过，方远依旧没有表态，反倒指向了远处的奥迪RS6，装作很不经意的询问：“那是什么车型，A6怎么还有个大屁股？”
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