所以让方远选择的话，他一定会毫不犹豫的选择领克03劲pro，无视十代本田思域。
至于领克03劲的高低配之间，两者都有中控大屏，前排座椅加热，全车车窗一键升降，全液晶仪表盘等，但是顶配比低配多了后排侧隐私玻璃、后视镜记忆、内后视镜自动防眩目、车内氛围灯、主副驾驶座电动调节、手机无线充电、自适应巡航、自动泊车入位、全景摄像头、前驻车雷达、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、驾驶模式切换，哦对了，还有喇叭也多了几个。
所以方远认为这一万二千块钱花的还是比较值的。
“多了这么多的配置？”王杨被方远说出的配置名称侃晕了，心里有些惊奇的问，“难道十代本田思域就没有比领克03劲pro强的地方吗？”
“有啊，当然有了。”方远转身打开了领克03劲pro版后面的车门，示意他坐上来。
看到方远招呼自己过去，王杨很快从前排出来又到了后面。
在钻进后排的一刹那，王杨便察觉出这辆领克03劲pro版的后排空间没法和十代本田思域的后排相比。
等到坐在座位上时，身体给他感受就是有点憋屈，因为后背弯的和小龙虾似的，再者头部空间也很小，这在刚才的那辆思域上面哪有如此差的体验？
相同的一个人，相同的身高，不同的乘坐感受，王杨无奈的冲着外面的方远说：“有点不舒服。”
“这是后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度不合理造成的。”方远早知道是这个结果。
这辆领克03劲pro版的长、宽、高和轴距轴距分别为4657毫米，1840毫米，1460毫米，2730毫米。
可以看出无论它的哪一个车身尺寸都比十代思域大，然而内部的空间却被十代思域吊打，让人无法相信这是一辆轴距超过两米七的紧凑级三厢轿车。
别忘了十代思域还是掀背车型，如果这辆领克03劲pro版也是大掀背的话，估计后排座椅只能和保时捷911、丰田86那样蹲狗了。
庆幸的是，领克03劲pro版后排有独立的空调出风口，并且后排地板中间的凸起并不高，配置上的加强终于弥补了一些乘坐上的不足。
领克03劲pro版不但后排空间小，乘客的坐姿有些拘谨，它的后备箱空间同样狭小，千万不能开着它长途旅行或者带着大量的物品出去野游。
不过方远想起了领克03运动型家轿的身份和它三十岁以下的目标群体定位，这才明白在实用和运动中间必须做出取舍，毫无疑问的是，领克03选择的是后者，后排空间绝对不是年轻车主们最关心的问题。
方远郑重的告诉王杨：“领克03无论型和劲，无论顶配和低配，就是年轻人开着玩，在大街上尽情驰骋的，想要把它当作日系那样纯粹的家用轿车，尤其是家里的孩子个子长高之后非常的不合适。”
王杨点点头没有说什么，他默默的思考着方远刚才介绍思域时的情形，这时方远又开始介绍这辆领克03劲pro版的动力情况。
不考虑领克03+，领克03从价位配置最低，厂商指导价13.38万的2019款1.5TDDCT型版，到价位配置最高，厂商指导价16.68万的2019款2.0TD自动劲Pro版，这六款全部是前置前驱的4门5座三厢车，总共有两款发动机和两款变速箱。
领克032019款1.5TDDCT型版的发动机是1.5T的三缸发动机，变速箱是湿式双离合，最大马力180，最大功率132。
领克032019款2.0TD自动劲Pro版，搭载2.0T发动机和6挡手自一体变速箱，最大马力190，最大功率140。
而王杨刚才看到的那辆十代本田思域，最大马力177，最大功率130。
只看表面数据，本田的1.5T发动机连领克03的1.5T发动机都不如，更别说2.0T的发动机了。
然而神奇的是，数据处于劣势，领克03和本田思域的零百加速和油耗其实差不多，毕竟十代思域的手动挡也能跑到七秒多。
面前的这辆红色2019款1.5TDDCT劲Pro版，就是三缸机加湿式双离合的动力系统组合。
它的参数很漂亮，实际开起来这个1.5T的三缸涡轮增压发动机提速快、动力猛。
搭载的7速湿式双离合变速箱动力衔接很稳定，加减档完成的都很干净利落。
总的来说，这套动力系统在抖动和顿挫方面的控制还是不错的，没有明显的感觉，不过，既然是双离合和三缸机，年限长了之后，祖传的毛病该有的还是避免不了，三缸机百分百会抖。
目前做双离合最好，质量最稳定的是德国大众，可以说放眼全世界没有比它更懂双离合的。
然而它的干式双离合在车龄时间长了之后，也存在顿挫，抖动，害怕长时间的堵车造成的蠕动和走走停停，否则很容易烧离合器片。
双离合换离合器片不像手动档那样简单，必须换一套总成，在一定程度上增加了维修成本。
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