然而这也仅仅只是造价而已，如果要出售的话，王彬肯定不会仅仅只是以两万的价格出售，绝对会以更高的价格出售。
但不管怎么样，这种电池绝对是一种不可多得的超级电池。
也就是说，如果把他手中的这块超导电池，安装到一辆电动车上面的话，那么电动车的续航里程绝对可以翻个50倍以上。
想到这里，王彬发现实际上电动车电池，也是一个非常不错的项目，毕竟现在整个华夏的电动车保有量，可是达到三四亿辆之多，同时每年的产量也可是达到了数千万。
不过随即王彬就否决了自己的想法，毕竟像这种电池如果真的只是使用在电动车上面的话，绝对是浪费。
就算是要使用也要使用在电动汽车或者其他大型交通工具等上面，比如说飞机船舶以及航天器材等上面。
当然既然电池已经研发出来，像电动车电池市场这么大的市场，王彬自然也不会放弃，所以这款电池现在的状况投放到电动车电池市场的话。
先不说在价格方面实在太高，仅仅这款电池所拥有的性能，一旦投入电动车电池市场，也绝对可以对那些电动车电池生产厂商造成致命的冲击，那么绝对会有无数的电动车电池生产厂商倒闭，无数人的失业，这绝对不是王彬愿意看到的，同时也不是国家所希望的。
所以如果这款电池，想要投放到电动车电池市场，那就必须要进行一定的修改后，才能投入。
比如说把性能降低到只有普通锂电池能量密度的十倍之内，同时在价格方面也至少比起锂电池高十倍以上才行，这样只专注于做高端电动车市场，这样的话还是可以的。
除此之外，在电动汽车市场，王彬也是不会放弃的，虽然说以以王彬他们天工科技的情况，还没有办法生产电动汽车，不管是在设备方面还是在资质方面，王彬他们都还不具备。
但是现在全国经营不下去的电动汽车生产厂商还是很多的，如果有必要的话，王彬完全可以去收购一家企业自己生产。
想到这些，王彬摇了摇头，决定先不再想这些东西，决定先继续超导电池技术的实验，毕竟他手中的这块刚刚被他制造出来的超导电池，根据系统的知识，也只是第一代超导电池技术而已。
而作为第一代技术，其中自然有着一些缺陷，比如说在体积和能量密度等方面，第一代超导电池技术，最大的也只能到这个程度，已经无法再增加了。
同时和其他电池技术不同的是，这种第一代铜基常温超导电池技术，只能一块块的整体使用，并不能像其他电池一样，可以使用并联或者串联的方法，来提升电池的容量和输出电压。
不过到了他脑海中的第二代铜基超导电池技术，这些问题也都基本上解决了，第二代铜基超导电池技术。
不仅在单块体积方面已经可以做的更大，可以做到一百立方毫米的大小，也就是0.1立方米的大小，同时储电量方面也是原来的十倍以上，也就是一块十成十厘米的方形超导电池中就可以储存500度电，也就是20000安时的电量。
要知道这可是两万安时啊，远超现场市场上所有家用电动汽车上锂电池的容量啊！毕竟一般家用电动汽车的锂电池容量也就不到百安而已，就算是超大容量的，也不过差不多一百一二十安而已，大概25度电到五十度电之间。
可以想象，第二代铜基超导电池中所存储的电能有多么的庞大。
同时在放电电压方面也有了质的提升，原来第一代的时候，放电最大电压也就一百伏左右而已，而现最大的放电电压却达到了500伏，也就是说比起第一代铜基超导电池放电电压高了五倍。
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