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欧洲爆发大规模坦克大战后，为汲取战场上的坦克大战经验，远在亚洲的中华帝国北苑合成战术训练基地内，一款新型主战战车正在进行高强度测试。
测试场上，巨大的马达轰鸣声中，只见一辆新型战车高速机动，测试跑道上一片尘土飞扬。忽而在平坦的路面上高速前进，忽而在高低起伏的地面快速前进，越过两米宽的沟堑，半米深的河道，撞开一米厚的砖墙，攀上60度斜坡，在拒马、暗桩、铁丝网等反战车障碍中顺利通过。
这便是中华帝国陆军装备科技研发部立时五年时间研发成功的M16式新型战车的试验车。虽然这款战车在光华14年就已经制造出原型试验车了，但是陆军部一再推迟采购，要求科研部根据M07和M10式战车在倭国和欧洲战场上的表现进行改进缺陷，同时借鉴欧洲索姆河坦克大战中的经验和教训，因此最终拖延到光华十六年才获得正式采购合同，考虑到第一批新型战车在光华十六年交货，因此被陆军命名委员会定型为M16式。
有鉴于索姆河坦克大战中，各国坦克高度过高，以至于很容易遭到对火炮直射打击，脆弱的坦克装甲即使是37毫米的滑膛炮也可以轻易击穿。
M16式战车在M10战车的基础上，高度降低，变得扁平，这样可以降低被敌军坦克火力直射的命中率。
在欧洲战场的实战表明，拥有各种承重轮、诱导轮和拖带轮，并且在承重轮和车体间安装了弹簧悬挂减震系统的战车，里面的作战人员更加能够迅速的适应千变万化的战场，寻找到有利的射击位向敌方坦克攻击。
因此，M16式战车参考和吸取了德国人在M10战车基础上改进升级的A7V-4型战车上的先进的弹簧减震结构，并加以优化，安装到M16战车上。
战车全长8米，宽度为3米，全高2.7米，外相更加接近现代主战坦克。
考虑到欧洲战场上的坦克主炮口径增加到40毫米以上，装甲厚度也在快速增加，为了适应未来五年内的主战战车领先地位，中华帝国的M16战车使用47毫米30倍伸高膛压滑膛炮，最大射程2.1公里，600米内有效击穿30毫米高强度的中华特种钢或者40毫米欧洲克虏伯钢甲。备弹方面进行的改进，考虑到战场上最大规模最激烈的坦克大战结束后，平均每辆战车消耗40发炮弹，因此备弹150发或者200发炮弹完成就是多余，反而因为备弹太多影响战车的安全性，增加了负重，影响了战车的速度和机动能力。因此M16战车的备弹只有60发。
中华帝国陆军调研员在欧洲战场上对坦克大战的调研后发现，战场上杀伤力最大的不是战车的主炮，而是战车的机枪武器系统，大量射杀敌方有生人员。因此，工程师们在M16式战车炮塔上方安装了一挺12.7毫米的M2型重机枪，备弹800发，威力惊人。成为M16战车真正的大威力杀伤性武器。
欧洲战场的实战表明，战车的装甲防护是第一生命，也是第一战场生存法则。因此，M16战车采用镍镉合成的高强度中华特种钢，全面重装甲防护，正面装甲厚度为60毫米，侧面装甲35毫米，重点防护供弹舱和油箱。
大口径火炮和重装甲防护，使得M16战车的战斗总重达到了30.2吨。
为了能够推动这个庞然大物，推进系统采用迪塞尔15式六缸六冲程大功率柴油机，功率150马力，推重比达到5马力每吨。强劲的发动机使得M16战车最大速度达到平地为20公里每小时，8度坡为8公里每小时，30度坡4公里每小时，最大爬高达到75度坡。可以越过2.2米沟堑和1.2米高墙，涉水超过0.5米，不再像对日登陆战中M10式战车不足0.2米的涉水高度轻易沉没。
战车的速度和火力都大幅度增强了，随之而来的最大问题就是可以负载30吨车体达到20公里每小时速度的战车履带的承重能力和耐久度了。
M11式战车的最大成功之处在于其履带的耐久度大幅度提升。工程师们从帝国钢铁公司引入了最耐磨的特种合金钢作为履带连接轴承，轴承间增加了一个内嵌的凹槽，里面装填橡胶和润滑油，增加履带的耐磨度，使履带寿命增加到了120公里。而M16战车得到帝国橡胶化工集团的大力支持，研制出代号93的耐磨橡胶润滑油，测试履带寿命时达到了300公里，使得M16战车的战场突击能力较M10式战车提高了一倍。
总体而言，M16战车已经达到全面压制M10式战车的水平，成为全球最强大的主战战车，没有任何一款战车是他的对手，名副其实的陆战之王。
不过，强大的背后也带来了及高昂的成本。早在多年前的M10战车刚刚投产时，其成本就达到了50多万龙币，随着中华帝国战车制造工艺的进步，到光华16年时，M10式战车的造价就已经降低至20万龙币了。如今M16战车的造价再次飙升至35万龙币，帝国国会虽然也不太痛快这个价格，但是想到M10战车的成本随着工艺的进步很快就降下来了，因此最终还是批准了首批生产200辆M16式战车的国防预算。
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