欧洲各国不光向苏联外交部询问情况，同时还把核辐射超标这一现象；上报到了国际原子能机构。国际原子能机构总干事布利克斯应苏联政府邀请，乘直升飞机从800米高空察看核电站的情况，他认为这是迄今为止世界上最严重的一次核事故。
本来没有小乌斯季诺夫什么事情，可是莫斯科高层让他过去坐镇现场指挥；那么只能硬着头皮上。国家有难，才能体现出一个人的重要价值。
苏联核能专家向小乌斯季诺夫和布利克斯汇报到：“根据目前掌握的情况，比我们想象中要严重。”
“事故发生时，4号反应堆计划关闭以做定期的维修和测试，并借此机会来测试反应堆的涡轮发电机能力——检查在电力损失的情况下是否仍有充足的电力供应给反应堆的安全系统。”
“反应堆设计有一对柴油发电机作为备用电力供应，但是柴油发电机无法瞬间启动，此时反应堆将使用转动的涡轮作为能量来源，涡轮会和反应堆分离并在自身的惯性下转动。测试为了确定在柴油发电机尚未启动时，涡轮是否能在电力减少阶段仍充足地供应能量给水泵。该类测试早先在其它单位已执行成功，但结果不尽人意。”
“当能量输出已经低于规定最小值时，工程师们选择拆除反应堆的控制杆，保留211个控制杆中的6个，来加快反应堆运行速率。安全章程要求控制杆的最少数量为30个，但自认为经验极其丰富的操作人员深信6个控制杆就够用了，所以才导致这一大悲剧。”
“由于控制棒插入机制和设计结构，控制棒底端设计有石墨；石墨与水冷却剂接触瞬间导致反应堆反应速率增加。功率瞬间增大导致管道变形，控制棒在插入管道的三分之一就被卡住了；无法有效地停止反应。”
“于是放射性污染物在主要压力容器发生蒸汽爆炸破裂之后进入了大气，氧气流入并与极端高温的反应堆燃料和石墨慢化剂结合—引起了石墨火。火灾令放射性物质扩散并污染更广的区域。”
小乌斯季诺夫不算明白什么意思，但布利克斯却是核能方面顶级专家。立马知道事情的严重性，结合刚刚在飞机上看到的具体情况；如果不及时处理，后果简直不敢想象。
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