这次来到底特律包子轩的任务只是完成了一半，现在签约已经完成。那么剩下就是与工会组织和工人代表谈判。美国虽然是资本社会，不过在汽车行业工人可是大爷，工会组织更是太上皇一般的存在。别说黑云这种刚刚进入美国汽车行业新军，就是福特、通用这种百年汽车巨头对工会组织都没有什么好办法。
刚刚进入谈判的时候工会组织出面干涉一下，不过后来看到黑云集团有退缩意向后就停止了。现在一切已经尘埃落定工会组织又开始出来搞事情，居然要求包子轩增加工人工资和减少工作时间。同时还以罢工相要挟，如果一般的要求也就算了。现在直接要求工人工资增加一倍，工作时间减少三分之一；这不是拿黑云当凯子看待吗！
任何企业都无法忍受这种条件，包子轩也没想到事情会变成这个样子。以前只是听过美国汽车工会组织可恶，有些贪得无厌。没想要会这么过分，难怪很多企业都要搬离美国。宁可增加运费也要在亚洲建厂，这些工人实在是太难伺候。一个企业家居然要求着他们办事，这让很多人无法忍受。包子轩也不列外，而且在收购完成第三天他就要会见工会组织成员和工人代表。
1930年代美国遭遇了经济危机后，罗斯福总统实施了“新政”，随着《全国工业复兴法》和《国家劳工关系法》的出台，美国工会取得了合法地位和集体谈判的权利。美国的北部城市底特律是美国汽车制造业企业的集中地，全美汽车工人联合会就是1930年在底特律成立的。工会成立后，三大汽车公司的工人大部分都加入了工会。但随之而来的问题是，三大公司的资方都抵制工会。为了防止工会在公司内部发展会员，资方在工人当中找了不少“工贼”，这些人会将工会活动的消息通报给管理者，管理者随后会对那些参加了工会的工人和有不满情绪的工人予以惩罚或者解雇他们。
1936年，美国经济已经基本走出了危机，汽车的产量也达到了有史以来的最高点，在三大公司中，通用公司在汽车产量上居于首位，它的产品很受欢迎，工人的工资也高于福特和克莱斯勒公司。不过工人们仍然很不满意，他们看到，相对于他们每月1000美元的收入，经理们的工资要高很多，年薪达到了20万美元。而且，工厂的劳动条件非常恶劣，工人在工作时间内不允许上厕所，每周工作六天，每天工作时间长达12—14个小时。车间里流水线的运转速度非常快，这导致很多工人受伤。在1936年的7月，通用公司弗林特工厂内的气温达到了38度，导致数名工人中暑身亡，公司并没有向他们的家属支付赔偿金。这些情况让工人们认识到，要想提高工资和福利待遇，必须要让工会在工厂中获得资方的承认，必须要进行集体谈判。
1936年底，全美汽车工人联合会给通用汽车公司写信，要求就集体谈判的问题和公司商谈。但遭到资方的拒。12月28日，通用公司克利夫兰工厂的一位工人拉下了流水线的电闸，工人们开始罢工。以往，工人罢工后会走出工厂游行，而这一次他们没有这样做，他们在罢工后就在各自的工作岗位安静地坐了下来，这就产生了一种新的罢工形式——静坐罢工。工人们还在车间门口设置了纠察线，阻止资方招聘的临时工进车间顶替他们的工作岗位。同时，工人们精心地将车间里的机器设备保护了起来，这样就不给资方留下“破坏公司财产”的借口。这次罢工有20万名工人参与。
罢工之后，底特律市所在的密歇根州州长弗兰克墨菲曾经打算动用军队和警察来迫使工人复工。他在动手之前，给美国产业工会联合会（全美汽车工人联合会属于这个组织）主席刘易斯打电话，威胁说要动武。但刘易斯的回答是，“我会叫工人战斗到底，我会走到工厂最大的窗口前，打开窗子，脱下外衣，剥掉衬衫，露出胸膛。如果你下令开枪，那么就让你的第一颗子弹射进我的胸口，在我跌落的那一刻，你会听到你的祖父的声音在你的耳边问你——弗兰克，你肯定这样做是对的吗？”。后来据墨菲回忆，刘易斯最后这句话对他触动太大，因为他祖父就是在一次起义时被捕后被绞死的。最后，墨菲没有命令军队和警察进入工厂镇压工人，而仅仅是让他们将工会纠察队和公司雇用的保安隔离开来，以防发生冲突。同时，墨菲还向通用公司的资方施加了压力，促使资方与工会谈判。
在通用公司所有工厂罢工之后，工会还采取了隔离策略，并没有在福特和克莱斯勒公司组织罢工。于是，这两家公司开足马力生产汽车，很快就对通用汽车的市场形成了威胁，这让通用公司的股东们受不了了，他们向管理层施加压力，要求尽快与工会谈判以结束罢工恢复生产。
1937年2月，经过44天的罢工，工人和工会最终获得了通用公司资方的承诺：不阻止工人加入工人、不歧视工会会员和提高工资。2月11日，工会宣布复工。这次罢工，奠定了美国汽车制造业集体谈判机制的基础，通过数年一轮的集体谈判，也使美国汽车工人的工资福利得到持续的增长。
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