董事会听闻此事，心疼钱，连忙派人来调查，之后发现只需更换门窗即可，然后让特派员劝说徐厂长，晓之以情，动之以理，多拨点款，更换一套上档次的门窗。
徐厂长的目的达到了，董事会的钱也省了。
但实际上呢？
副董秘书职责所在，必须把这件事的本质告诉副董。
问题是，提醒一次没问题，提醒两次没问题，如果次次提醒，万一被和大人惦记上，他可支付不起门槛费。
副董秘书想了想，“领导，徐先生描述的‘水深火热’，并非空穴来风，而是那边环境确实恶劣，据说今年7月初，江源地区连下三天特大暴雨，江源市和附近几个县城的居民，在应急管理系统的强制要求下，集体躲到山上，才避过了洪峰，极大降低了当地损失。
反观喜马拉雅，如今那边的一期工程，也就是铺设电力、水利等公共设施，已经基本完成，如果把吉省农户迁居过去，生活条件肯定上升一大截。”
副董：“这不是胡闹吗？农户在老家持有土地，是一种保底，他们去了喜马拉雅，拿什么换取生活所需？”
“喜马拉雅有精小麦种植项目，据说明年还会试种棉花、花生、大豆……最重要的是，和大人提出的建议，应该不会出问题。”
“有道理，毕竟和大人的唯一优点，是办事能力。”
副董肯定支持徐飞，毕竟是自己人，但做事不能过于偏袒，至少要面上过得去，因此，其思忖片刻，把徐飞的‘大局为重’、‘民族罪人’，分别发送给其他董事会成员，让众人集体投票决定租不租。
结果肯定全票通过。
至于以后出了乱子怎么办……
每个地区都有自己的风土民情。
吉省农户，跟东山农户的生活态度肯定不一样。
东山农户有了钱，首先想到重建房屋，买办电器，让自家不落后于邻居，然后开始存钱，省得孩子娶不上媳妇。
吉省农户，或者说东北农户，绝大多数是，有了钱，先吃顿好的，再买办几套好衣服、好首饰，然后出门旅游……直到把钱造光。
所以，你让东山农户迁徙，他们肯定会抵触，除非把钱给到位。
而你让吉省农户迁徙，他们今晚收拾好首饰和衣服，明早就能拎包出行。
也所以，只要把喜马拉雅的环境宣传到位，基本不会出乱子。
相反，董事会还要避免吉省周边的地区，也就是黑龙省边缘区域的贫困农户，闹着也要去。
………
哐当哐当的绿皮火车，穿行在各种荒郊野岭中，偶尔停靠在小镇，偶尔停靠在林区，偶尔停靠在矿场。
期间，有人上，有人下，有人扛着两麻袋胡萝卜，有人拎着一筐子鸡鸭鹅……
什么活禽不能上火车，什么行礼超重必须办理托运，在这里通通不管用。
乘坐这类火车，或许有陌生人喊你一起打牌，或许有陌生人絮絮叨叨的跟你闲聊，或许有陌生人向你推销，或许有陌生人偷偷拿走你的行李，或许有陌生人喝多后骂地骂父母，也或许有陌生人脱鞋之后脚太臭，被隔壁打一顿……
形形色色的人，各种各样的事，完美呈现了当前东三省的现状。
林区关停，矿场减产，工业区废弃，人们生活越来越懒散，却又无法改变现状。
徐飞半个月的时间，换成了五十多列这种火车，最终放弃了给东北铺设城际轨道车的计划。
一是穿山越岭，跨河修桥，成本太高。
二是人口密集度达不到自家制定的‘城际轨道标准’。
三是东北工业的落寞，并不是‘天气变暖’，而是交通不便。
当前，你从佳木市→黑龙省冰城，需要一天时间。
从黑龙省冰城，到山海关，需要两天两夜。
等入了关，火车才会提速，绿皮6小时抵达东山府，城际轨道车去掉换乘时间，大约需要4小时，未来开通光能轨道车，京城→大泽，只需30分钟。
在这个经济高速发展的时代，许多人都忽略了‘时间’，不知晓时间是成本，时间是金钱。
像京城的普通职工，他们往往需要在‘通勤’方面浪费4~6个小时，再工作10个小时，才有可能拿到2000红钞的月薪。
而大泽的普通职工，他们只需要在‘通勤’方面浪费5~15分钟，再工作8个小时，就可以拿到3600红钞的月薪。
表面上大泽生活成本更高，但实际上却是大泽发展速度远超京城。
同样道理，当‘关内’的道路越来越多，越来越顺，东北受大小兴安岭，以及数不清的山河影响，也就越来越跟不上。
依旧是同样道理，当‘港口城市’的码头越来越多，越来越方便外贸，这些港口城市的经济发展，肯定会超越关内的内地城市。
总之，这依旧是一个‘大航海时代’。
所以东北若想振兴，必须先把路修好，再拥有一个进出口的码头。
如今的大泽工业联合体，已经是母星最庞大的工业集群，拥有的资源和财力，足够超越90%的国家。
但大泽不可能把这些资源，浪费在东北的‘路’上，因为有更重要的事情要做。
所以，东三省的未来，唯有全民迁徙，避免灾难降临之后，自家鞭长莫及，然后整合农业，借助遗留的这些‘慢速铁路’，以及裁军之后的无数绿衣，实现机械化农业生产，犹如北疆的农垦军团。
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