菲利普把铝合金配方试验的任务交给了四名从德国BMW来的工程师，然后一边要协调和管理工厂建设，一边开始进行变矩螺旋桨的设计工作。
为了让新式的变矩螺旋桨可以适用于不同的飞机，菲利普要分别设计出三叶、四叶和五叶的变矩螺旋桨，当然六叶螺旋桨在这个时代还用不上，因为那种桨叶数目达到6叶以上的螺旋桨，一般是用于涡轮螺旋桨发动机，而这个年代喷气式发动机都还没有真正研制成功。
卢卡斯和安娜就成为了菲利普的设计助手。虽然卢卡斯跟菲利普在一起共事多年，但还是第一次发现菲利普居然还有这些能力，让他不由得经常用奇怪的眼神打量菲利普，似乎都快不认识菲利普一样。
卢卡斯的确感觉快不认识菲利普了，在克虏伯的日子里，两人一起研究武器设计，一起探讨加工工艺，在武器设计水平上基本上差不了多少。但是现在，卢卡斯还是停留在原来的水平上，而菲利普不但在枪炮设计方面超越了卢卡斯一大截，这都还能理解。可是现在菲利普竟然还懂有色金属冶炼和加工，最令他感到疑惑的是，菲利普什么时候学会航空工程设计了？而且一上来就是最复杂最尖端的变矩螺旋桨和废气涡轮增压器，这可是各个航空强国想要研制却一直没有成功的东西！
卢卡斯可不想被菲利普远远地甩在后面，因此在菲利普画设计图的时候，他和安娜就成为了最忠实的粉丝，时不时还要通过问一些问题，来学习航空工程方面的知识。要说卢卡斯也是一名非常优秀的武器设计师，对于航空工程他一接触之后，就彻底迷上了航空工程。
在菲利普画图的时候，他还能时不时问出点新东西来。这天，菲利普正在绘制变矩螺旋桨的桨叶设计图，这是一副三叶变矩螺旋桨，并且采用了马刀形桨叶形状。
卢卡斯疑惑地问道：“菲利普，这三片桨叶的形状好奇怪啊，根部是圆形的，非常粗而到了叶尖却又薄得像刀片一样。这是为什么呢？”
菲利普一边画图一边呵呵笑道：“卢卡斯，你说的根部那叫叶柄，是桨叶靠近螺旋桨中心较厚的部分，多叶螺旋桨通常都设计成中空的圆柱形，在圆柱的周边有多个螺孔，通过螺栓可以把桨叶固定在桨毂上；而叶尖是指桨叶距桨觳最远的部分，通常规定为叶片最后6英寸；从桨叶轮毂中心起，将桨叶分段，以英寸为单位定出站号。因为螺旋桨旋转时，桨叶各部分运动的切向速度是不相同的。叶根部速度低，叶尖处速度最高。”
卢卡斯恍然大悟道：“哦，难怪桨叶的叶尖薄得像刀片一样。可是我看到现在的飞机大多是两片桨叶，而咱们设计更多的桨叶是为什么呢？”
菲利普呵呵笑道：“当然是因为更多的桨叶可以提高螺旋桨的气动效率，像设计合理的六叶螺旋桨，其气动效率可以达到0.85左右，而普通的定矩两叶螺旋桨，气动效率只有0.3左右。因此两者的优劣非常明显，但是设计制造多叶变矩螺旋桨是非常困难的，但正是这样，我们才能够占据技术优势，把公司慢慢做强做大。”
卢卡斯好奇地道：“菲利普，我很奇怪，你是怎么学会这些的。想当初你跟我一样，在克虏伯公司可接触不到这些。老实交待，你是从哪里学来的？”
安娜也目不转睛地盯着菲利普，想知道答案。因为菲利普最近的表现实在太过抢眼了，不但成为的国防部长安德森的座上客，又是让德国航空工业领袖人物梅塞施密特看重，同时又兼任着古氏防务周刊的名誉主编。
菲利普哈哈笑道：“如果我说我是在梦里学会的，你们相信吗?在克虏伯公司试验受伤之后，我不是昏迷了几天吗？就是在那几天里，我做了一个奇怪的梦，我梦见自己成为了一家全世界最大的军火公司老板，我的公司能造飞机、坦克、大炮，无所不能，自然我就学会了这些。现在，你们也的确该补充补充航空工程的知识了，要不然走出去人家一问，你们还什么都不知道呢。”
安娜剜了菲利普一眼，幽幽地道：“我不信，你骗谁呢！不过，我也要开始努力学习航空知识了，要不然我还真拖你后腿啦！”
卢卡斯沉思道：“菲利普，咱们公司什么时候才可以造飞机啊！特别是战斗机，那可真是各国空军的宝贝！这里面的利润一定很高，对吧？”
的确，卢卡斯说得很对。在第二次世界大战中，美国一共生产了29万架军用飞机，而德国也生产了数量巨大的作战飞机，比如著名的bf109战斗机，单是这一种机型就生产了3万多架！这是什么概念？以一架飞机平均十万美元的价格来算，美国的飞机销售收入达到了290亿美元，德国bf109战斗机共价值30亿美元！要知道在二战时，美元是非常值钱的，1930年的1美元要相当于2010年12美元！1937年日本GDP才280亿美元！
可以说，在第二次世界大战中，航空工业成为了最赚钱的行业。而美国自然赚得盆满钵满，大发战争财，这其中飞机制造成为了最大的一部分。
菲利普放下手中的铅笔，凝神道：“是啊，所以咱们的前途光明而远大，但是困难也是非常多的。要研制战斗机，是一件非常不容易的事情，它需要大量的前期投入，以及技术储备。而现在我们所做的变矩螺旋桨和涡轮增压器，正是在为以后生产战斗机甚至是轰炸机做准备，还有咱们的火神炮也是将来战斗机上最致命的武器。”
在菲利普的计划中，首先要发展是运输机，然后才是战斗机，毕竟现在仗还没有打起来，各国对于战斗机需求非常少，但运输机既可以在和平时期满足航空货运和客运的需要，又可以在战时成为军用运输机，并且在技术上要容易实现得多。
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