罗马不是一天建成的,帝国海军也不可能直接建造超级航母。
结果就是,帝国海军在战后建造的第一种航母是直升机航母,即只在尾部设置了一个大型直升机起降平台,搭载数架大型反潜直升机,其主要使命也与航母没有关系,更像是一架以直升机为主的反潜战舰。
四年后,帝国海军开始建造战后的第二级航母。
因为在一些关键技术,特别是蒸汽弹射器上遇到了难以克服的技术难题,所以帝国海军的第二种航母也算不上是真正的航母,而是一种以搭载垂直起降战斗机为主,执行反潜任务的载机战舰。
事实上,这也是帝国海军对这种被命名为“拜仁”的航母的定性。
这就是,“拜仁”级航母的主要使命是用搭载的垂直起降战斗机对付中**队的远程反潜巡逻机,用搭载的反潜直升机对付中国海军的攻击核潜艇,掩护帝国海军的战略核潜艇进入北大西洋执行巡逻任务。
直到一九八四年,帝国海军才开始动工建造以搭载常规起降战斗机为主的大型航母。
因为依然没有研制出具有实际使用价值的蒸汽弹射器,所以这种被命名为“雷德尔”级的大型航母采用了滑跃起飞与阻拦降落的战机起降方式。受起降方式影响,其搭载的重型舰载战斗机实际上只具备有限的制空作战能力,基本上不具备攻击能力,所以“雷德尔”级依然算不上是真正的航母。
要知道,真正的航母必须以攻击为核心。
说白了,航母在诞生的那一天就不是以防御为主的战舰,而是一种以延伸航空兵打击范围为主的海上平台。
也就是说,航母的价值在其攻击能力上。
这一点,在中国海军的航母上体现得淋漓尽致。要知道,任何时期,中国海军的航母上搭载的攻击机都要比战斗机多得多。在多用途战斗机的性能有了本质性改善之后,中国海军甚至不再为航母配备专用的制空战斗机。
此外,“雷德尔”级是常规动力航母,而且主动力是蒸汽锅炉。
显然,这大大落后于时代。在帝国海军准备建造“雷德尔”级的时候,中国海军已经废弃了所有常规动力航母的建造与设计工作,所有正在建造的都是核动力航母,而且打算今后全部建造核动力航母。
当然,“雷德尔”级的出现,让帝国海军的航母发展走上了正确道路。
一九八八年,帝国海军完成了第四种航母的设计工作,并且在两年之后获得了帝国联邦国会拨款。
这就是“提尔皮茨”级超级航母。
“提尔皮茨”级如果建成的话,绝对能够媲美中国海军的超级航母。该级航母的满载排水量达到了八万八千吨,配备四座核反应堆,最高航速达到三十一节,此外配备了四台蒸汽弹射器,能够搭载三十六吨的重型舰载战斗机,最多能搭载包括固定翼舰载预警机在内的八十四架舰载机。
可以说,除了排水量略小一些,持续作战能力略差一些,“提尔皮茨”级的各项性能都不比中国海军的超级航母差。
问题是,“提尔皮茨”级超级航母与ju-610轰炸机一样,诞生的时间太晚了。
虽然“提尔皮茨”号在一九九零年动工,二号舰“俾斯麦”号在一九九二年动工,但是受经济不景气、以及帝国的基本政策转变影响,“提尔皮茨”号到冷战结束的时候只完成了不到百分之四十的建造量,而“俾斯麦”号的建造工作仅完成了不到百分之二十。两艘航母最终都在船台上解体。
受到影响的还有“雷德尔”的第二艘,即“希佩尔”号,该舰在冷战结束的时候,只完成了百分之七十的建造量。
显然,击败帝国海军的不是中国海军,而是时间。
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