当爱尔兰伞兵部队降落到北威尔士的科恩半岛，准备在英国人的地盘上大显身手的时候，一架青灰色涂装的阿尔巴罗特H-25正孤独翱翔在爱尔兰东南部海域。这种采用铝合金材质的单翼单发战斗机拥有优美的气动外形，还未试飞就受到了德国海军的青睐，1932年春正式服役后，它获得如潮的好评，被视为德国海军航空兵的实力象征。在德国空军的要求下，阿尔巴罗特飞机制造公司于1932年秋推出了经过改良的陆基型号He-29，同样大获成功。
先进材料、尖端技术、高昂造价，种种因素结合在一起，使得H-25和H-29在德国之外鲜有买家。有些出人意料的是，爱尔兰成为了H-25在海外的最大主顾，他们总共订购了39架，半数用于海军航空兵训练，其余编入侦察警戒部队——H-25性能上的最大特点就是速度快、航程远，搭载一套高频率的无线电收发设备，既可进行远距离的航空侦察，也能够胜任中远程的空中警戒。
在这架机身喷涂着三叶草徽章的爱尔兰战机座舱里，现年23岁的上士飞行员大卫-萨纳汉目光炯炯地巡视海空。战争爆发已有四个多小时，目前还只有德国、爱尔兰、英国卷入进来，而多条战线都传来了激动人心的消息，这让许多爱尔兰人对迅速打败英国充满了信心，但以爱尔兰三军统帅、国王约阿希姆陛下名义下发的训令却没有这样的乐观想法，每一名爱尔兰军人被要求以百分百的专注投身这场攸关国家命运的战争，做好打硬仗、打苦仗的心理准备。萨纳汉和他的大多数同伴视这份训令为精神指引和行动准则，他们不必揣测英国是否会在战争伊始就将爱尔兰当成重点打击的对象，要做的就是一心一意保卫爱尔兰的领空，不让五百万爱尔兰人十数年来的努力、几百年来的梦想遭到战火的无情损毁。
正午的烈阳下，为免眼睛长时间暴露在强光下造成观察力下降乃至眩晕症状，萨纳汉戴着一幅爱尔兰本土生产的墨镜，它虽然没有进口货那样时尚洋气，但胜在物美价廉，足够实用，而在多数爱尔兰飞行员眼里，IR-30与He-25便如同国产墨镜与美国雷朋的区别——一架He-25的造价相当于两架IR-30，可一架“游隼”能对付两架“低空斗狗王”么？
作为驾驶过He-25“游隼”和IR-30“皇家狮鹫”的飞行员，年轻的萨纳汉对这两款战机的优劣有着切身体会。如果忽略生产成本和维护要求，He-25是投入进攻的理想之选，坚固结实的IR-30则是国土防空的可靠武器。在萨纳汉从位于威克福德郡北部的机场起飞前，刚有整整两个中队的战斗机从那里出发向东飞去，似乎是前往北威尔士助阵德军航空部队，跟英国空军争夺战场制空权——据说联军派出十万部队在北威尔士登陆，从而避开了英军苦心经营的海峡防线，只要联军登陆部队站稳了脚跟，就会有数十万德国陆军部队通过这个突破口上岸，势不可挡地直冲英国腹地。
那两个爱尔兰战斗机中队装备的都是IR-29和IR-30，这让萨纳汉隐隐有些担心：万一德国空军作战不利，爱尔兰航空部队岂不要跟着遭殃？
带着这样的隐忧，萨纳汉不住地朝东边张望，向奋战在前线的袍泽们遥寄自己的祝福。此时他驾机巡视的海域，早上曾爆发过一场轻量级的海战，六艘英国战舰追逐两艘执行侦察警戒任务的爱尔兰驱逐舰至此，双方相互炮击，但没有造成舰上人员的伤亡，倒是前来助阵的双方航空部队各有损失。空战情况尚未公布，具体的战损对比尚不得而知，有人说爱尔兰空军以5架战斗机、3架轰炸机的代价击落了20架英国战斗机，萨纳汉觉得这样的消息可信度不高，要知道近些年来英国空军勤操苦练，出色的技战术素养得到了外界的公认，又通过南美战事和波斯争端磨砺了刀锋，绝不会像1914年那样好欺负。
海战的炮声硝烟早已消散，天空中看不到几只飞鸟，海面上只有无尽的浪花，根本找不到一点儿战斗的痕迹。萨纳汉低头扫了眼仪表盘，飞了半个多小时，消耗的油料还不及五分之一，He-25的大航程确实可以让人省不少心，若不是有任务在身，他完全可以驾驶战机在北威尔士上空杀上几个来回，然后从容返航回到基地，凭着出彩的技术任性一把！
这种臆想只在脑海中一闪而过，萨纳汉继续全神贯注地执行自己的侦察巡航任务。不多时，他猛地发现东面天际出现了一群需要自己仰视的黑点，这意味着它们的飞行高度至少在6000米以上，而且年轻的爱尔兰上士飞行员很快意识到，这些黑点的数量相当可观，它们的编队方式看起来跟爱尔兰或者德国航空部队的大机群编队很不一样。
难道是激战过后疲惫返航的德爱联合作战机群？
萨纳汉心里没有定论，他打开无线电通话器，向机场指挥塔报告了自己的发现。
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